2006.07.01 中國時報
青藏鐵路系列之四 徹底統治西藏 通車如虎添翼
林克倫
若將中國假想成人體軀幹，北京是政治大腦中心，而青藏鐵路就像左手臂直
接穿進青藏高原，漢人進藏、拆解政教合一等治藏政策沿著鐵路而進，牢牢地將
西藏握在手心，青藏鐵路讓中國真正徹底的統治西藏化為可能。
自一九五○年代中共解放軍入藏迄今，如何解決藏獨及其海內外影響力一直
是中共高層的統治難題。早在毛澤東時代已明確瞭解，真正掌握西藏的方法只有
兩個：一是漢人移入將西藏「漢化」，讓藏人成為真正的少數民族；二是拆解西
藏政教合一制度並瓦解藏人的生活方式。
民族血緣差異 藏人「向西傾斜」
青藏鐵路首先將翻轉藏人看待世界的方向與角度。翻開中國地圖即可發現，
由於跟中國內地隔著重重高山，西藏歷來與印度、尼泊爾等南亞國家接觸頻繁，
加上民族血緣差異，藏人自古習慣「往西看」。
曾撰寫《龍在雪域》一書的西藏歷史學家次仁釋迦即指出，「西藏經濟本來
是面向南亞西進，但北京政府卻強迫它與中國其他地區一樣東進」，而青藏鐵路
最基本的政治意義即是拉近西藏與中國的距離。
發展西藏經濟是大陸官方宣傳青藏鐵路的重要詞彙，但經濟口號卻是包裹著
資本主義經濟的「自願性」漢人入藏政治目的。目前西藏總人口數僅二百多萬人
，八○％藏人仍居住在鄉下、一部份人過著遊牧生活，拉薩三十萬人口中有一半
是漢人。
由於藏人遠較漢人貧窮，青藏鐵路帶來的商機只會引入更多漢人資本家入藏
掌握經濟權。一位藏族人權人士指出，「在拉薩或城鎮謀職現在都要會講普通話
，移居西藏的漢人已搶走昔日藏人的工作，青藏鐵路開通後再湧進大批漢人，藏
人只會更邊緣化」。
資本主義入侵 目的「政教分離」
大批觀光客進藏則挑戰傳統藏人的的政教合一制度。資本主義挾旅遊之名入
侵藏區，現在拉薩街頭充斥著漢人開設的桑拿、賓館、夜總會與酒吧，許多西藏
城市已出現商業化、世俗化與庸俗化問題，嚴重挑戰傳統藏人價值觀。
此外，中共統戰部門經常出錢協助維修寺廟，希望透過國家財政力量切斷藏
人與寺廟間的奉獻聯繫，其最終目的則是「政教分離」，減少僧侶對藏人的影響
力，將宗教為核心的西藏社會轉化成資本主義運作體系。
美國借著西部鐵路建設大舉擴張其領土版圖直至太平洋，二十多年經濟發展
經驗讓中共看清資本主義的摧枯拉朽力量，透過青藏鐵路將西藏納入中國經濟體
系內，漢人入藏、拆解政教合一等治藏政策會自然而然地落實。
青藏鐵路讓中共成為中國歷史上第一個真正控制西藏藩屬的政權，讓強勢的
漢文化真正進入西藏，這可算是胡錦濤的一件偉大功績，除了少數民族外的漢人
們，確實都感到興奮。
留言列表
