飛翔在無邊無際的天空

拉薩，火車來了 青藏鐵路今通車

新華社
【記者賴錦宏報導】
今天起，西藏結束沒有鐵路的日子！第一班「青一」次進藏旅客列車，
今天上午九時從格爾木開動，預計今晚九時抵達拉薩，標示著青藏鐵路
全線正式通車。

通車慶祝典禮將在西寧格爾木車站和西藏拉薩車站同步舉行，中共國家
主席胡錦濤將親臨格爾木主持典禮。

做為駕駛第一班開往拉薩的青鐵列車，駕駛自然是千挑萬選。大陸鐵路
部門自四百八十名火車駕駛中，選出馬元財、朱紅壽為青鐵首趟列車駕
駛；考慮到格爾木到拉薩的特殊情況，還有後備駕駛劉國承。

約有六百名乘客，除一般旅客外，還有多位對青鐵建設有貢獻的勞模，
及十二名記者。今晚自北京開往拉薩的列車，八百多名乘客中，包括逾
百名記者，以及中共鐵道部、外交部、港澳辦及國台辦等部門的官員。
真正開放給民眾購票上車的車票，據說只有六十張。

青鐵通車，中外各媒體也展開報導大戰，中共鐵路部門統計，國內外各
路媒體記者今天在鐵路沿線及各站進行報導人數，超過千人。

青鐵自西寧到拉薩，全長一千九百五十六公里，包括西寧到格爾木、格
爾木到拉薩兩段，格拉段是世界上海拔最高、路線最長的高原鐵路。西
寧到格爾木段全長八百一十四公里，一九八四年已通車；格爾木到拉薩
全長一千一百四十二公里，自格爾木車站引出後，向南經西大灘、五道
梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山埡口後進入西藏境內；途中在溫泉
到安多間，穿越一百卅四公里的唐古拉山無人區，經安多、那曲、當雄
、羊八井到拉薩。

格拉段二○○一年六月動工建設，工程隊十萬大軍，克服凍土、高寒缺
氧、生態脆弱三大難題，去年十月十二日鋪通，今天正式通車，比預計
時間提早一年。青鐵總投資約三百三十一億元人民幣。
【2006/07/01 聯合報】