青藏鐵路 貫通戰略、經濟價值
謝劍／佛光人文社會學院教授（宜縣礁溪）
青藏高原鐵路貫通了。這一北起青海西寧南至西藏拉薩的西北大動脈，就因為它自
青海喀爾木跨越唐古拉山口進入高原凍土地帶，因此也引起世人的好奇和關注。一
般人有興趣的只是旅遊、工程與保護生態環境，但論及其戰略和經濟價值者尚不多見。
首先，中國近代史上的諸多變局，都是外力先從邊地開始，是故邊地的穩固與否，可
以視作國勢興衰的寒暑表。這一工程的完成，必然會加強國族的整合，連帶牽動諸如
文化、經濟、國防，乃至於國際關係的發展。它有如一隻伸向南亞的鐵拳，對中、南
亞地區長期以來俄、英、美、印的活動，必然具有相當的影響力。尤其是正在勘測的
支線，將由拉薩延伸到日喀則，再南下達到邊境城市亞東。
目前亞東作為一個新興城市已是萬商雲集，等到鐵道貫通之後，其商機將大為增加，
除鄰近的不丹、錫金、尼泊爾和印度之外，南向更及人口眾多的孟加拉。貿易的擴展
隨之也是外交軟性實力的延伸。因此青藏鐵路的貫通應有重要的戰略意義。
次言經濟。一般多認為西藏地瘠民貧，孤立隔絕，殊不知它的寶藏極為豐富。先說礦
藏，根據官方資料已發現的多達七十餘種，其中的二十六種儲量已經查明，尤以鉻鐵
礦之富應為全大陸第一。儘管目前已開採的礦產產值僅佔西藏總產值的一成不到，但
隨著鐵道的開通，設備、人才和資金均將加速流通，礦業的開發必會提升當地人的就
業機會，有助改善人民生活。
另外青藏鐵路也有利於帶動西藏境內水資源和地熱的開發。亞洲主要河流均發源於青
藏高原，其在中國境內的流量，估計每年能產生的水力能量高達二億瓩。僅西藏境內
的雅魯藏布江，水力資源可以產生約八千萬瓩的能量，已沿江選定十處工地建築水電
站，未來可減輕內地極為嚴重的能源問題。
此外，西藏的林、牧業均大有可為。藏東南地區存有大片原始森林，如能作好水土保
護工作，兼顧育苗和造林，則林業的開發也可以因鐵道的運輸而獲得便利，至於畜牧
產品及藥材等的輸出，更可改善西藏整體的經濟地位。貨暢其流，內地大量的輕工業
品輸往西藏，對藏族生活水準的提升，應有立竿見影的效果。
【2006/07/01 聯合報】
留言列表
